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F1十年大事记(2010-2019):2011赛季!

「巴顿六停赢得加拿大站」

2011年加拿大大奖赛,这是一场经历了四个多小时的“F1耐力赛”,整场比赛事故频繁,简森·巴顿六次停站奇迹逆转夺冠。

由于赛道湿滑,赛会决定使用滚动发车,一直到第5圈比赛才恢复正常。比赛第9圈,迈凯伦车队两位车手上演自相残杀,汉密尔顿在超越巴顿时,被后者挤出赛道撞向水泥护墙被迫退出比赛,巴顿也因为赛车受损不得不进站处理。巴顿在出站后因为在安全车下超速,受到通过维修区的处罚,巴顿被迫再次进站。

比赛第19圈,赛道上下起了暴雨。比赛第25圈,由于雨势过大,赛会出示红旗中断比赛。差不多两个小时之后,比赛重新恢复,巴顿又和阿隆索发生碰撞,阿隆索的赛车被架在路肩上动弹不得,赛会再次出动安全车,巴顿又完成了一次进站,出站后巴顿掉到全场倒数第一位。比赛第56圈,海菲尔德追尾前方赛车,前翼脱落卷入赛车底部,安全车再次出动,巴顿也完成了他的第6次进站。

比赛最后阶段,巴顿趁乱上到第4位,先是在第64圈超越韦伯,然后再下一圈超越舒马赫,最后不断逼近前方的维特尔。比赛最后一圈,维特尔赛车失控打滑,巴顿抓住机会完成超越,最终赢得比赛的胜利。

这场比赛创造了F1历史上耗时最长的一场比赛,4小时4分39.537秒,也是分站冠军进站次数最多的一场比赛,共6次。

同时,这场比赛也是巴顿雨战策略的巅峰,通过对赛道情况的精准判断,比所有车手都更早换上最合适的轮胎,最终完成六停夺冠的伟业。

「库比卡拉力赛严重事故」

2011年2月6日,这是改变库比卡人生的一天。就在不久前,他还代表雷诺车队参加了F1的季前测试,甚至他已经与法拉利车队签下了2012年的合约。

2011年2月3日,库比卡代表雷诺参加F1季前测试。

然而,在等待新赛季的库比卡选择去参加拉力赛,不幸的是,库比卡在比赛当中遭遇了严重的事故,赛道边的护栏刺穿了他的赛车,库比卡身体多处骨折,右臂部分断裂。库比卡被救出赛车后由直升机紧急送往医院,经过长达7个小时的手术之后,医生保住了库比卡的手臂,但当时医生表示库比卡的右臂神经受到永久性损伤,可能永远都无法恢复到能驾驶F1赛车的水平。

坚强的波兰人并没有被命运所击倒,他用了一年多的时间康复,之后库比卡选择在拉力赛场继续赛车生涯,以证明自己还有驾驶赛车的能力。在经过了几年的WRC生涯之后,2017年的F1季中测试当中库比卡驾驶雷诺赛车首次回到F1赛场。2018年,库比卡成为了威廉姆斯车队的测试车手。2019年,库比卡正式回归F1,加盟威廉姆斯车队,新加坡大奖赛前夕,库比卡宣布赛季结束后离开威廉姆斯。时间来到2020年,库比卡成为了阿尔法·罗密欧车队的预备车手。

虽然库比卡的2019赛季仅仅获得一个积分,这似乎是一个失败,但是正如库比卡在发布会上所说,他的复出是他一生中最大的成就。他的回归不应该被认为是令人失望的,库比卡花了八年的时间实现了他的愿望,虽然最后并没有产生他所希望的结果,但这并不重要。他的故事讲述了作为一个运动员的意志和决心,已经成为了一个传奇。

「全年汉密尔顿与马萨共6次碰撞」

2011赛季的汉密尔顿与马萨可谓是赛道上的一对冤家,全年的比赛当中先后6次发生碰撞,两人的关系一度十分紧张,尤其是马萨,他对汉密尔顿极具侵略性的驾驶风格感到非常的不满。一直到收官战巴西大奖赛结束后,汉密尔顿主动向马萨拥抱言和,两人冰释前嫌,结束了整个赛季的磕磕碰碰。

摩纳哥站,汉密尔顿在弯中尝试超越马萨时与其发生碰撞,马萨也强硬的守住了位置;然而,在接下来的隧道路段汉密尔顿再次尝试超越,两人又一次发生碰撞,马萨的后悬挂断裂被迫退出了比赛。

英国站,比赛最后一圈,汉密尔顿由于轮胎磨损严重被后方的马萨顺势超越,但是前者在最后一弯又神奇的反超回来,两人发生了轮对轮的碰撞,好在没有产生严重的后果,赛会并未作出处罚。

新加坡站,汉密尔顿在尝试超越马萨时,前翼撞到马萨后轮导致其爆胎,赛会给了汉密尔顿通过维修区的处罚。赛后采访时,马萨拍拍汉密尔顿的肩膀说:“你干的真好!”汉密尔顿回答说:“嘿!你少碰我。”

日本站,超车凶猛的汉密尔顿在防守时同样强硬,马萨在尝试超越汉密尔顿时被后者结结实实的挡在后面。这一次,马萨的前翼受损,但是赛会没有给出任何处罚。

印度站,汉密尔顿试图从内线超越马萨时,马萨关门导致前者躲闪不及,两人发生碰撞,马萨也被赛会给出了通过维修区的处罚。值得一提的是,当时在迈凯伦车队P房观赛的“憨豆先生”看到两人碰撞后的表情也成为了当时的经典镜头。

「此Lotus非彼Lotus」

2011年的F1赛场上有两支“Lotus”车队同场竞技,一支是Team Lotus,另一支是Lotus Renault GP。

首先要说的是历史上的Team Lotus(莲花车队),成立于1958年,是F1当中的名门车队,在60、70年代达到鼎盛状态,80年代之后迅速衰落。1994年,Team Lotus正式退出F1。Lotus Cars(莲花汽车)也因为财政问题先后被卖给GM、ACBN,最后卖给Proton(宝腾)至今。

塞纳驾驶莲花车队赛车

2010年,新的Team Lotus成立了,背后的财团就是Proton,但是这支车队和Lotus Cars没有任何关系。2012年,Caterham成为车队冠名赞助商,车队也更名为Caterham F1 Team(卡特汉姆车队)。

接下来要说的是2011年才出现的Lotus Renault GP,这支车队就是之前的雷诺车队,之所以加上Lotus是因为莲花汽车给了赞助。2012年,车队更名为Lotus F1 Team,也就是Kimi回归F1时加盟的那支路特斯车队。2016年,雷诺宣布购回车队股份,车队再次变回雷诺车队。

路特斯车队

(图片来自网络)

文/相信赛车XXRacing

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